中国车企造豪华车，能否取得成功？

原标题：中国车企造豪华车，能否取得成功？

丰田1937年创立，当年也是刚开始的时候是靠着低廉的价格开拓市场，经过了46年后，他们决定加入豪华汽车市场，在1983年创立了雷克萨斯。

如今自主品牌似乎也有点模仿着丰田当年的老路，近年来，自主品牌的销量是越来越好，虽然以前一直以低廉的价格作为销量的支撑点，但经过了多年的发展和努力，自主品牌已经不再满足于只卖便宜车了。前段时间，长城和吉利分别推出了自己旗下的豪华品牌，魏和领克，究竟中国车企能否能在豪华这个领域站稳脚跟呢？让我们先来看看它们推出的第一款产品。

长城的豪华品牌魏推出的第一款车型命名为VV7，共推出了六款配置车型，售价16.78-18.88万元。VV7系列分为VV7C和VV7S两款，C版本属于普通版，S版本则属于运动版，两者定位稍微有点不一样。

从外观上看VV7设计还是非常的协调的，总体来说比哈弗的车看起来要更加高大上。车身尺寸也要比哈弗的H7要更长、更宽，对于一款定位在中型SUV的车来说，这个车身尺寸还是比较有优势的。

再看回台VV7的内饰，一辆车车豪华感的体验，往往是在它的内饰。这台车的内饰可以说是让人眼前一亮，它的做工和内饰质感在自主品牌里应该是属于一个顶尖水平，在门板侧面和中控台上方，大面积采用了软材质，让这台车的档次增加了不少。

说完长城VV7我们要来说说领克了，领克第一款车型的命名比较简单，就叫做领克01。领克01的造型同样是非常的漂亮，外观设计很年轻，完全没有一点抄袭的影子。

内饰方面可以看到电子档位，电子手刹这些配置一应俱全，做工也非常的优秀，唯一让途哥觉得要吐槽的是它的方向盘，太大了，而且造型也有点丑。一款外观运动的车型，配备这种样式的方向盘真的相当不搭。

途哥总结

长城和吉利这两个自主品牌可谓是身先士卒，这是中国自主品牌最先走上豪华车道路的两个车企。至于他们能否取得成功，途哥现在还不能一定论，毕竟一个成功的豪华车品牌必须要经得起时间的考验，车的稳定性和耐久性是非常重要的标准。这两个品牌打头阵的两款车出来后的质量，就是他们能否积累用户口碑的关键车型。

途哥希望这两辆中国制造的豪华车，不要让他们的第一批客户失望，毕竟这批客户敢拿自己的积蓄去当这些车企的“白老鼠”，就是对车企的信任，如果连这批国产车的忠实粉丝们都对这两款车失望了，那他们发展豪华汽车的计划就很难成功了。

文|Chan

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